ダイハツのタントのマフラーの連結部分から後ろ、ちょうど車の後方から少し出てる部分をテールパイプと言ったりするのですが、そこから連結部分が完全に取れてしまった事例です
マフラーを吊っている腐食部分も痛んでいますし、一周ぐるりと溶接するにもこの連結部分は少し難しいので社外新品という互換性のある純正ではない新品に変えた方が安いのでそうします
連結部分を留めているボルトはガスバーナーで炙り、折らないように慎重に回してからガスケットという排気漏れ防止の金具も交換して更にクリーム状のガスケットで排気漏れ防止をして腐食防止で耐熱のシルバーの塗料を吹き付けて完了です
連結部分の付け根は溶接のトーチが入りにくいので交換した方が安い場合は交換をお勧めします
マフラーのテールパイプの交換
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