スバルのサンバーの前側のフレームの穴の修理事例です
穴の周りを研磨してデコボコを整えながら、溶接しやすいように削ります
型紙を準備してプラズマカッターで鉄板を型紙通りに切り出してカタカナのコの字型に加工します
フレームの穴に被せて微調整し、作業がしやすいように必要なら周りの部品は外します
腐食が進んでいるのか溶接しようとしても直ぐにフレームに穴が空いてしまい、なかなか手強いです汗
補強の鉄板をガッチリ溶接した後は繋ぎ目をシーリングして水が入らないようにしまして、防錆剤のチッピングコートの黒を吹き付けました。外した部品を組み付けて完了です
車検を通すだけだったらば、シーリング剤を入れて黒い塗料を吹き付けたら誤魔化せるかも知れませんが、やはり誤魔化しているにすぎません。重要部品の補修を見た目だけで誤魔化し、結果的に大事故を起こして廃車になってしまったという事例も見てきたので、重要部品の誤魔化しはしない方が賢明です
車検をただ通すだけの整備や補修にはそれだけのリスクが付きまとうことを最大限に頭に入れておいてください、リスクを取って簡単な修理をしているのだと
保安的にも大丈夫なようにがっちり溶接しました
フレームの穴を1箇所溶接修理
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