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八戸市 車の整備修理 ウィッシュ 後ろタイヤあたりから異音がする

 後輪からザッシュザッシュザッシュ!

トヨタのウィッシュなのですが後輪あたりから40キロくらいで走行しているとザッシュザッシュザッシュという音がどんどん大きくなってきたとの事で、過去の経験則からあまり聴いたことのない異音の感じだなと、お客様の車をテスト走行しますと60キロくらいでは異音が気にならないのですが、やはり40キロくらいのスピードになるとザッシュザッシュザッシュという音が後輪あたりからしている感じがしました

バックプレートというディスクロータの後ろに付いている薄めの金属の部品がディスクローターに干渉しているにしては音の性質が違う感じです。バックプレートが干渉している場合はもっと薄い金属が当たっているようなシャリシャリした音になるはずなんですよね


とりあえず異音は確認できたのでブレーキキャリパの固着?でもブレーキが効きっぱなしのようなパワーロスも感じず、ホイールも熱を持っている感じもしない。とりあえずガレージジャッキでジャッキアップしてみてタイヤを揺すってみますと

目で確認できるほどのがたつきを確認しました。リアハブベアリングという軸受けの事でタイヤを留めているボルトが出ている部品をハブと言ったりしますがハブと、タイヤに動力を伝えているドライブシャフトの軸を受けているベアリング。ウィッシュの場合、ハブとベアリングが一体となっているリアハブベアリングのがたつきが起きていました

更にサイドブレーキの機構の後ろ側に付いているバックプレートの腐食でサイドブレーキのブレーキパッドを留めているスプリングとピンが遊んでいるという恐ろしい状態でした汗


リアハブベアリングを純正は高価ですから互換性のある社外新品に交換しバックプレートは純正品に交換します。

後ろ側のタイヤを外しリアブレーキキャリパ、ディスクロータを外して、サイドブレーキの機構を外し、バックプレートも外してナックルという部品からリアハブベアリングを外します

リアハブベアリングがかなり錆で固着していてなかなか外れないのでガスバーナーで熱っしました。熱する事で部品が膨張し固着が取れるのでそのようにしました。錆びて回らないようなボルトをねじ切らないようにゆるめたい時にもこのようなやり方をします


あとは部品を元に戻してサイドブレーキの機構は掃除とスムーズに動くようにグリスアップし効き方を調整します。テスト走行して異音は消えたので完了です。足回りの異常はとても危険なので異変を感じたら車屋さんに直ぐに診てもらってください


リアハブベアリング、バックプレートの交換

¥69,000





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