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八戸市　エンジンがかからない

エンジンがかからない

バッテリー上がり？セルモーターの故障？？プラグ？燃料きてない？？

四季がはっきりしている八戸市ですが、よくあるのが冬場は気温がグッと下がり、ある朝車のエンジンをかけようとしたらエンジンが１回『フンニャ！』とかかったと思ったらそれっきりで、うんともすんとも言わなくなったですとか、はたまた鍵を回してもメーターパネルがピカピカするだけでエンジンがうんともすんとも言わない

または鍵を回したり、エンジンスタートボタンを押して始動装置のセルモーターがキュンキュン回る音はするけれどエンジンがブイーンとかかってくれない。色んな要因がありますが人間の生活習慣みたいな感じで日頃バッテリーが弱り気味のお車が冬場の冷え込みで更にバッテリー性能が落ち込み、ある朝チーンとおなくなりになることはよくあります

バッテリーはエンジンを長い時間かけて運転している方がエンジンに搭載されている発電機（オルタネータ）が動いているのでバッテリー的には充電されるため、バッテリー的には良いんです

最近は燃料の価格も高騰しているのでアイドリングストップ機能を多用したくなるのも分かりますが、交差点なんかでの信号待ちでエンジンが切れている時はバッテリーだけで全ての電装系の電気をまかなっていますし、信号待ちの度にストップ&ゴーを繰り返しているとバッテリーと始動装置のセルモーターに負担をかけてしまいます。かと言ってアイドリングストップ機能を使わないと高騰する燃料代でお財布に負担がいく事実、、、汗。もう、どうしたらいいの？って感じなんですけどね

最近は電気自動車やハイブリッド車の登場で車はコンピュータの塊で複雑化してきてますが、個人的には冬場は冷え込むし夏はなかなか暑くてエアコンを多用する八戸市。バッテリーは思い切ってハイパワーな性能の物をつけるのをお勧めします

たまにバッテリーの健康状態を車屋さんであったりカー用品店さん、スタンドの店員さんなんかで訊いてみるのもいいでしょう。なかなか一般の方がバッテリーテスターを持っていて、頻繁にバッテリーの健康状態を把握できるかというと難しいと思いますしね

いくらハイパワーなバッテリーでもルームランプやライトをつけっぱなしだったとなると新品でもバッテリー上がりが起きてしまうのでその辺は日頃から気を付けるしかありません。私はライトなどが自動的には切れない古い車に乗っていますから、車を降りた後はよくヘッドライトやルームランプが点きっぱなしでないか目視で確認する癖をつけて対策していますが、この間はうっかり鍵をなぜかアクセサリーの位置に回したまま車を後にしてしまい見事にバッテリーが上がってしまいました。70B23Lという少しパワー大きめのやつだったんですけどね汗

来店してバッテリー交換をする場合はバッテリー代＋作業工賃が税込み￥2,200～

エンジンがかからない原因に点火系の部品の劣化やセルモーターの故障、または燃料が来ていない等の原因も考えられます。セルモーターの故障の場合、セルモーターの位置が分かる場合は裏技でセルモーター本体をコンコンと叩くと復活する時がありますが、そんな症状が出始めたら早めにリビルト品にでも交換をお勧めしますが。。。極寒または猛暑の中、山で立ち往生とかしたくないですしね汗

鍵を回したりプッシュボタンスタートを押して、セルモータはキュンキュン回るけれどエンジンがブイーンとかかってくれないパターンで説明しておくと点火プラグが「かぶる」というエンジンの燃焼室で燃え切らなかった燃料がカーボン、つまり「すす」になって留まるという事が起きてしまい、それが火花を飛ばしている点火プラグにくっついてしまい、火花の飛びが悪くなりエンジンがスタートしないというパターンもありますね

一度エンジンがスタートして、この「すす」が焼き切れればいいのですが、何度もセルモーターをキュンキュンしているうちにバッテリーが弱ってしまい力尽きてしまう。いちかばちかですがアクセルを踏みながらエンジンをかけてみるとスタートするかも知れません。バッテリーに負担がかかるかも知れないのでバッテリースターターなんかを繋ぎながらの方がいいんですが一般の方がスターターを持っている訳もないと思いますからいちかばちかですね

点火プラグのある燃焼室ににエンジンオイルが大量に流れ込み点火プラグがベタベタになってしまい、火花が失火してしまうという事例もあったりしますね。エンジンのプラグホールのパッキンの劣化が原因でした

エンジンがかからない場合の点検代はおおよそ税込み￥5,500～

それでは色んな車のエンジンがかからない事例を見てみてください

セルモータが動かないセルモーター交換事例https://www.tanikawa-car-hospital.com/other_477.html