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ベルトがヤバいことに

スズキの人気車定番のワゴンRですが、マフラー修理で入庫したのですが、リフトアップした車体の下側から何気に目線を切った時に気付きました。ちょっとピントがずれてますがベルトの左側がグズグズにほつれているのが分かりますでしょうか？ゴムと繊維？で作られているベルトですが経年劣化してくるとゴムは亀裂が入ってきまして伸びてきます

経年劣化したベルトをずっと交換しないと切れてしまうこともありますがエアコンのベルトですとエアコンが使えないだけですが、発電機（オルタネータ）やウォーターポンプ（エンジンの冷却水を循環させているプロペラが付いた部品）にかかっているベルトが切れてしまうと発電できなくなるのでバッテリーから直接電気を取られてしまい、メーターパネルに赤いバッテリーのマークが点灯するでしょう

またエンジン冷却水の循環を担っているウォーターポンプがベルトが切れてしまうと動かなくなり、エンジン冷却水の循環が停まったらオーバーヒートしてしまいかねません。メーターパネルに赤い温度計のマークが点灯したらすぐにエンジンを切って冷却水が冷めるまで待ち、任意保険を入っていれば無料のロードサービスが使えるはずなので保険の証券を確認してみて電話してみてください

うちの工場にも積載車はありますが出動するとなると結構なお金がかかりますので無料のロードサービスを使うのが賢いと思います。
不具合のある、例えば自走出来ない車を運びに行くとなると結構な時間がかかる訳で、当然それは対価が発生してしまいます

話は戻って、これはクーラーベルト、エアコンコンプレッサーにかかっているベルトですね

作業しやすいようにリフトアップしてタイヤを外し、カバーを外して、ナンバーを外してベルトを緩めるためにエアコンコンプレッサーの位置をずらし交換します。スズキ車のエアコンコンプレッサーを留めているピボットボルトはねじ切れる事がよくありますのでガスバーナで炙ったりして固着を切り離したりする必要があります

車種にもよりますがベルトの張力は張りの強さが規定値がある車があります。新品のベルトは～ニュートン、再調整の場合は～ニュートンの範囲だよという整備情報があります。ギターやピアノのチューニング？調律のイメージだと書くと分かりやすいでしょうか？専用の音波計がありまして、それで張りの強さを視覚的に見ることができるのです。ベルトの張りが弱いとキュルキュルなりますし、強すぎるとコンプレッサーやオルタネータの部品を壊してしまう危険性があります。ですがスズキ車の場合結構強めにベルトを張るので、これは感覚で張るのは難しいと思います

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