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クーラント漏れてました

トヨタのパッソのウォーターポンプというエンジン等を循環している冷却水を循環させるポンプがウォーターポンプですがウォーターポンプからの水漏れの修理事例です。

ウォーターポンプに付いているゴムパッキンが経年劣化で固く脆くなり、ウォーターポンプ付近から冷却水が漏れてきたりすることがあります

車種にもよりますが、緑や青、ピンク色、赤色の液体がこぼれていたり粉を吹いている部分がありましたら要注意です。エンジンの冷却水ですから、その冷却水が漏れてしまっては一大事です

映画のハイウェイで美女がマイカーのボンネットを開けて煙モクモクなっているベタなシーンがありますが、それはオーバーヒートしているのです。オーバーヒートしてしまうとエンジンが焼きつきかねません。こうなると高額な修理費がかかりますので本当に要注意です

運転席のメーターパネルに赤い温度計のマークが点灯したら、それはエンジンの水温センサーがオーバーヒートの警告を出しているので直ぐにエンジンを切って、エンジンを冷やしてください。そしてロードサービスに電話をしてください

こちらはお客様の要望でクーラントという冷却水も交換しました。防腐剤防錆剤が入っているというクーラントですが旧型のロングライフクーラント（緑、赤色）であれば20000キロに1回、スーパークーラント（青、ピンク）でしたら100000キロに1回が交換の目安だそうです

カルキの汚れの堆積、冷却水の劣化でヘドロ状になり、それが悪さをして冷却水がどこかで詰まってヒーターが効かないなどの事例も聞いたことがありますのでウォーターポンプ交換の際は合わせてクーラントもリフレッシュした方がいいように思います

カルキ汚れの堆積防止にクエン酸が入った冷却水の配管内の掃除をしてくれるらしいフラッシング剤を私は使ったことがありますが効果があるのかは分かりません。youtubeの整備動画で旧車の冷却水の詰まり対策でトイレの洗剤のサンポール（かなり強い洗剤）を冷却水が通る配管やホース類に通して掃除している方がいました。もちろんサンポールを通した後にお湯を数回通してすすいで、最後には防腐剤防錆剤の入った冷却水を入れてましたが。サンポールは自己責任で汗

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