八戸市　車の整備修理　フォレスター　足回りから異音　ロアアームのがた八戸市谷川自動車

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ロアアームのがた

スバルのフォレスターですが、足回りから異音がするとの事でリフトアップしてみるとロアアームにがたつきがありました

ロアアームはタイヤ周りの重要部品でタイヤの上下の衝撃を緩和している部品です。タイヤが付いてる部品がナックルというのですが下側に付いてるボールジョイント。人間でいうところの関節のような構造の部分があるのですが、タイヤががたつきが出てきた場合はこのボールジョイントの部分を目視しながら揺するとガタガタします。反対側の問題ないタイヤと比較すると分かりやすいですね

このがたつきが走行中の異音となり車内にガタガタとするように響いてきます。足回りにはタイロッドエンドやラックエンド、ロアアーム、ストラット、スタビリティリンク、ハブベアリング、ドライブシャフト等々と異音やがたつきが起きやすい部位がいくつか存在します

このボールジョイントのがたつきをMAXに放置しますとボールジョイントが抜ける可能性があります。直近で交差点でボールジョイントが抜け、レッカーされてきた車がおりました。走行中にボールジョイントが抜けるとなると想像するだけで怖いです汗

また、ロアアームのゴムの部品は経年劣化でちぎれたり裂けてきたりします。それもまたがたつきの原因にもなりますし、ボールジョイントのゴムの部品（ブーツと言います）の中には潤滑と防錆のグリスが入っていたりしますから、そのグリスが漏れていると車検が通りませんしクロスメンバという部品に付いているロアアームのゴム（写真のロアアームの丸く穴が空いている部分の周りのゴム）が完全に千切れていて完全にがたつきがあると車検も通りませんし危険です。

一応伝えておきますと、ボールジョイントのブーツの破れはその部分だけ新品に交換する事が出来ますががたつきが無い事が前提ですが。

また、クロスメンバに付いてる部分のゴムが完全に千切れていますと、そういったロアアームはバールなどを使い、強い力でその部分をあおると簡単に動きます。つまり走行中には足回りに強い力がかかりますからロアアームがそんな状態ではかなりがたつきを感じると思います。

どうやらピンの部分がおかしいようでこちらを社外品の新品（純正品ではないですが互換性のある新品で純正品より安価）に交換します。純正新品は最も高価ですから要相談ですが、中古部品などの使うのも安く済ます手ではありますがゴム類の経年劣化、直ぐに不具合が出るリスクを考えると、長く乗るのであれば社外品の新品が安く安心ですね

ロアアーム交換の作業は比較的に簡単に出来る車もありますが、スタビリティリンクを切り離したりドライブシャフトを外さないと作業が難しい車もあり工賃はピンキリです

テスト走行してタイヤの幅などもチェックして終了です。足回り部品を交換するとタイヤの幅が基準値から外れることがありますので、タイヤの幅を調整しなければなりません。タイヤの幅がおかしい場合は真っ直ぐ走っているのにやたらとハンドルがどちらかに切れる、タイヤが偏った減り方をするなどの不具合が出ますのでそうならないように調整します

足回りの部品で異常がある時は、急ブレーキを踏んでみたりしてガツンというような異音がする場合ボルトやナット類の締め忘れの可能性があり、細心の注意が必要です。タイヤのナットの締め忘れをすると走行中にタイヤが外れてしまい大惨事になる事がありますのでトルクレンチで間違いなく再確認した方がいいでしょう。タイヤ交換を自分で作業したという方のナットの締め付けが甘い事がたまにありますし、なんかの拍子に本締めを忘れてしまっていたなんて話をたまに聞きます。